死飞是什么 死飞应怎么挑选和骑行

坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置(也就是踏板轴)，这样就完成!

如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面，而坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。

这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男;如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。

但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。

一般车友容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置，这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬踩的结果，长期下来其实对膝盖是会有所损伤的。

如何设定正确标准的自行车骑乘姿势

龙头的高度长度

龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上。

不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样。

但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部(坐垫)上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。

另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短;相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去(也就是上半身与手臂的肌肉上)。

虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。

龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏。

而且上半身的力量也会有施展不开的感觉;相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。

所以选择适当的龙头长度往往是新车设定要的一环，但也是店家不容易(或不愿意)调整、而且是消费者不容易马上感受到效果的一项设定。

所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章地更换，是不容易调整的操控零件。

不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己适合的龙头长度高度才行!

除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的“好舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。

龙头的高度长度

把手宽度

车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控时才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅(如图F1)。

太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸(如图F3)。

但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机”(卡车)，上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担(如图F2)。

把手宽度

所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都照以上的方法设定对后，膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动伤害;上半身则是略成一个“弓”状，可以自然吸收路面的冲击与震动;而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量，手指则是很自然地放在煞车手把上，可以快速轻易地停下车来。这样一来就可以完成单车的设定了!准备开始骑车啰!