山地车什么牌子好 山地车骑行注意事项

不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做 可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。

相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

坐垫高度

再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。

坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔!

膝关节是单车 运动时使用频繁的身体部位，但也是脆弱、容易受伤的部位。

当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的)，所以一定要小心才行!

设定坐垫高度常常听一些 专家说什么要(胯下长*0.885)如何如何量测的?其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。

初学者只要先将“脚跟”放在 踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了!

依照这样的标准坐垫高度，再 将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的低点时自然就会有一点点弯曲，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。

当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。

设定坐垫高度时忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子)，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作!像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响 踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。

虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以一点要记住!骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。

坐垫高度也不能太低，一般初学者由于 不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉。

而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来，虽然骑车时安心了些(因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故)，但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。

因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地(半公分或一公分)向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置。

坐垫的前后位置

坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看?”或“酷不酷?”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。

坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。 坐 垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置(也就是踏板轴)，这样就完成了!

如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。

这个 位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男;如果位置再前面一点 点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置 2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。

一般车友容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置，这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。

龙头的高度长度

龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑 行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上。

不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善 于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样。

但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉 到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部(坐垫)上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。